三亚新机场人工岛环评重启背面:天然资源部两次评价生态危害
9月10日,海南省三亚市天然资源和规划局发布的《三亚新机场人工岛工程环境影响评价第一次信息公示》,这意味着2年前曾被叫停的海南三亚红塘湾新机场人工岛填海项目从头启动。9月12日,汹涌新闻(www.thepaper.cn)记者发现了该项目自叫停后到重启环评之间的更多细节。依据三亚市生态环境局于本年7月发布的两份《关于执行中心环境保护督察整改使命(序号104、105)整改完结状况公示》,三亚市在新机场罢工后,加快了三亚新机场及临空工业配套区项目前期作业,完善项目手续。上述两份公示披露了国务院多部分参加三亚市新机场项目此次重启的前期作业细节:为推动三亚新机场建造,海南省政府和三亚市政府别离建立了三亚新机场推动作业领导小组,三亚市政府组建了三亚机场建造有限公司,向国家开展变革委、天然资源部、生态环境部、我国民航局等部分屡次陈述交流。2018年3月12日,我国民用航空局印发了《民航局关于海南三亚新机场场址的批复》,以为“红塘湾场址相对条件较优,赞同将红塘湾场址作为海南三亚新机场的引荐场址。”2018年4月14日,天然资源部陆昊部长赴三亚进行调研辅导新机场前期作业,要求对新机场建造计划进行从头评价和计划调整。天然资源部第三海洋研究所先后两次对三亚新机场人工岛填海工程海洋生态危害进行评价,提出了新的人工岛填海计划。2019年2月,由中科院南海所、水兵、河海大学、南京水科院、我国海洋大学等单位专家对《三亚新机场人工岛新计划海洋生态影响预评价》进行了专家咨询,以为新的人工岛填海计划形成的海洋环境影响显着减轻,整体可控。2年前,三亚新机场人工岛填海项目及其临空工业配套区项目曾一度罢工。据海南省发布的《海南省执行中心环境保护督察反应定见整改状况陈述》显现,2017年7月,三亚新机场临空国际旅游商贸区已悉数中止建造。三亚市新机场临空国际旅游商贸区项目存在未批先建、粗野施工损坏海洋生态环境问题。依据最新发布的《三亚新机场人工岛工程环境影响评价第一次信息公示》,三亚新机场人工岛坐落海南省三亚市红塘湾海域,用海总面积约17平方公里,人工岛面积约15.7平方公里,工程总工期5年。项目建造单位为三亚机场建造有限公司,该公司是三亚市于2019年4月建立的市属国企,担任全面推动新机场各项作业。当时,三亚市只要三亚凤凰国际机场一座机场,单条跑道最大容量满意2000万人/年的吞吐需求,该机场紧邻三亚市中心,未来开展空间有限。